東京医科歯科大学自動車部内検索 / 「ボンネットピン」で検索した結果

• 用語辞典
  ... 本庄サーキット ボンネットピン ま行 増し締め ムける メガネレンチ や行 ら行 ラチェット ロードスター わ行 英数字 CR-X SST
• ボンネット治そうの巻
  ぼんねっと修理中
• 20101121
  今回も連盟戦はジムカーナ。たまにはカートもやりたいよね。 参加者は赤石＆志水。河原さんは寄生虫に寄生されて欠場。じゃなくて引っ越し。 志水は今回フロンテクーペを持ってきた。 全開国府台で整備した帰りに首都高で故障して、 大☆渋☆滞 を引き起こし、ジャティック道路交通情報センターのお姉さんに凌辱されたフロンテだ。 みんな覚えといてくれ。 僕はフロンテが富士までたどり着けるかソワソワしながら富士に向かった。 そして富士スピードウェイのゲートで気づいたんだ。 入場料の1000円を持っていないことを。 昨晩shellでシビックのおなかに飲み込まれてしまった！ 三浦先生のインプがゲートにいたけど、挨拶したら1000円持っていない ことがバレて赤面してしまうので、話しかけずにモジモジしていた。 しばらくモジモジしていると、僕の目の前にフロン...
• ・カーボンボンネットの剥げ補修
  1.600番で足付け 2.シリコンリムーバーで脱脂 3.十分ごとに三度塗りする。厚塗りしたほうが良いらしいと聞いて垂らしまくる。tt 4.乾燥、三日くらい 5.サンドペーパーで仕上げてく。垂れたトコをカッターで切り取ろうとして失敗。やめたほうがいい。傷が残るtt 6.コンパンウンドで仕上げ。 仕上げは丁寧にやらないと細かい傷が残ります。いっぱい残りましたｔｔ でもだいぶ見てくれはよくなりました。
• E-EG6改（軽さが命！たまに助手席も外すよ！シビック。赤石）
  EG6整備のメモ ドラシャ関係 EG6に関するコラムん ボンネット治そうの巻 ドライブシャフトブーツ奮戦記
• 仕様
  エンジン・駆動系 ファイナルギア交換（4.4） 足回り APEXiN1ダンパーF12k R6k G１ブレーキパッド EK4用リアスタビ 給排気 autoaquツチノコチャンバー K Nフィルター VisionN1ストリートマフラー ボディ CUSCO Fストラットタワーバー Varis カーボンボンネット 内装 TOMS四点ハーネス レカロのボロい安いシート タイヤ F 195/55/15 S.drive R　同上
• ・ABSキャンセラー
  ロケットスイッチを付けたくてやってみた。 ボンネット内のヒューズボックスから線を運転席に引っ張って、スイッチ付けただけ。 ■ ｜（ヒューズだよ） □ ↓ ■ーーーーーーーー（運転席へ）ーー{後付ヒューズ}ー{スイッチ}ーー（エンジンへ）ーー□ ってだけ 1.線を切る。1.25sqくらいでいいっぽい。（いくつでやったか忘れた） 2.一番小さい平型端子がヒューズソケットに刺さるのでそれを使う。 3.クラッチのリザーブタンクあたりにゴムでふさがれてる穴があるので、そっから運転席まで引き入れる。ゴムに穴あけて通した。 4.適当に配線する。 結局配線は往復させてタイラップでまとめることに。二極芯の線を使えば見栄えがいいことにあとで気づく。 （注意）配線を取り回すとき、早い段階で後付ヒューズをかましたほうがよさげです。動作チェッ...
• くるまメモ
  っつーわけで、我が部唯一の車であるホンダ　E-EK3　シビック　Vtiのページです。 部長はほぼシロートなんでてきとーに整備しています。 今はガタを治していくので精一杯（ひとまず完）。 ⇒「競技のできる車」としての完成度を高めていきます。 浜名湖にて。Special thanks バイト先の同僚のDQN東大生 H9年式　E-EK3(D15B three stage vtec) 仕様 整備記録などを書いていきます。 今までにやった整備など（主観的なむずさ） 油系 ・パワステオイル交換（★）　：ハンドルが軽くなる、GSの店員にいじめられない。 ・クラッチフルード交換（★）　：ブレーキに行く前の練習。少しカッチリしたかも。 ・ブレーキフルード交換（★）　：やっぱ二人でやったほうがいいか...
• レポート
  前日降っていた雨は夜にやみ、朝はやや重な馬場状態。 続々と各大学の人々が集まってきます。するとだんだんＥＫ３の違和感がなくなっていきます。 いい傾向ですね。 まぁみんな勘違いしてもらいたくないけど、あの車に乗るのは僕だって恥ずかしいです＞＜ でまぁボンネットの中をじろじろ見られたり＞＜ 車内をじろじろ見られたり＞＜ 「ハンドル、すっごいおっきいんだね」とか 「クス、元々赤かったんだ」とか 「SOHCなんだろ？ん？ん？」とか 甘く囁かれまくってぼかぁイってしてしまいそうになりました。 イチローが言うとカッコいいのにね。なんか汚いね。 気を取り直してドラミが会って、すぐ予選走行になりました。 今回のエントリーは24人でした。三人欠席で出走は21人でした。 予選は学年順に三グループに分けて十分間走行して、ベストタイム順にまた三グループ（A,...
• ・クラッチマスターシリンダー交換
  1.　まずホンダカーズでマスターシリンダーASSYを入手。8000円くらい。安くはないですね・・・ 手順としては、マスターシリンダーが固定されている室内側のナットを二本抜く。次にマスターシリンダーと繋がってる部分をはずす（ペダル、ホース（リザーバ側）、パイプ（クラッチ側））。んで、外す、逆の手順で付ける、と非常に簡単です。 2.　準備段階ですが、クラッチフルードを抜きます。ブリーダーを開けて、適当にガボガボ踏むとシリンダーからフルードが抜けていきます。 3.　作業空間を作るため、エアクリを外します。スレーブシリンダーに繋がるパイプのボルトに556を振り掛けまくる。ここは本来10mmフレアナットレンチを用いる場所ですが、手持ちでなかったのでKTCのコンビのスパナで代用する予定でした。 ここから本作業に入ります。 4.　マスターシリンダーを固定するナット...
• ドライブシャフトブーツ奮戦記
  文章と写真とテキトーなイラストでお楽しみください。 序章。 　冬休み、毎年僕は河口湖で塾の合宿のバイトをしていたのですが、今年は塾 が吸収合併されたこともあり、採算性の悪化から中止になってしまいました。 大体僕の働く教育業界は定期休みになると収入が激減するので、このままでは 日々の飯どころかガソリンすら入れられなくなってしまう。 そこで、僕は温泉で泊まり込みのバイトをすることにしたんだ。下呂で。 　下呂温泉に旅立つ前日、スタッドレスを履かせようとタイヤを外してみると、 ホイールの裏側に緑色のゲロのようなものがこびりついている。 だれだよこんなところでゲロしたナメック星人は…と思ってみてると、蛇腹の ドライブシャフトブーツが裂け、ホイールハウス全体にグリスが飛び散って ました。僕は見なかったことにして、下呂温泉に旅立った。 第一章。 　東京に帰っ...
• スターレット
  東歯の主力戦闘機。 こいつもＦＦレイアウトで、1.3lだがターボを積んでてタチが悪い。 軽量、高出力でばかっ速い。 本庄サーキットで1台転がって死亡した。 しかし横転して屋根がつぶれたスターレットはスタイリッシュで カッコよかった。 後ろの車輪が良く浮いて三輪走行をしているけど大丈夫なのかな。
• 20100613
  今回は医科歯科からは、４人参加しました。 メンツ的には、聖マが初参加でちょっと注目でした。 予選では、遊びに来た元ラリー屋川良が猛烈アグレッシブな走りをして、高速コーナーのとこで良く吹っ飛んでました。筋は良いが如何せん安定感が無く、アタックし切れたラップが無かった印象。決勝はCクラス。 広瀬は比較的安定感があるものの逆に安全に行き過ぎて、タイムは伸びない。Dクラス。 志水はそつなく走るも、本人曰わく攻めきれなかったと言うことで、予選6位、Aクラスに残れませんでした。 決勝では、慈恵の笠松が刺さってリタイヤ。Dクラスでは聖マがスポンジを巻き込ん飛ばして赤旗、リスタートと波乱が続きました。 広瀬、川良はスピンで順位を落とす、勿体無い感じでした。 やはり、「スピンしない」ことは初心者から中級者になるために非常に大事なステップなんだなと思いました。アクセル、ブレー...
• ・ドライブシャフト交換
  慈恵医大のガレージを借りてかねてからカタカタ音が出ていたドラシャを交換しました。 （手伝ってくれて有難う！阿部！雨谷！おしょー！） 慈恵の部車はEK9なので、まぁ彼らの練習も兼ねてですね。もしもの時も安心だし。 部品はヤフオクで極上の（15000km走行！）中古のものを格安で手に入れました。 最初にトライしたときは、タイロッドエンドプーラーが無くて断念しました。 叩けば外れるという噂でしたが、安心のためにやめといた。 で、アストロプロダクツで買ったプラーをもっていざ国領へ。 慈恵のタイプR で、整備開始。 1. ジャッキアップ、馬がけ、タイヤ外し。エアツールやべえええええ。らくちん 2. ブレーキを踏んでもらって、ホイールのセンターナットを緩めます。EK3の場合は32mmです。EK9も32mm? 　　ナットは緩み止めの...
• 部員紹介
  四年 主将 赤石 渉 ・乗っている車　スゴイEG-6。今年は勝ちに行きます。・目標　医歯薬リーグ低排気クラス優勝！ ・コメント　熱い部員募集中ー 主務 曽根田 寛幸 ・ディーゼルマスター・目標　南千葉トップラップ!　 ・里美寿司によくいるらしい 副将 志水 太郎 ・乗っている車 PP1 ビート・目標　とりあえず軽量化（人間の）　・コメント　旧車好きあつまれー！　 会計 河原 智樹 ・乗っている車 EK-3・達成した目標　車をかった！　・コメント　中々上達してきています。　 部員 広瀬　友利彬 ・ケセランパセラン的生き物・先日"カート"初体験　 ・ないわーー 部員 額賀　龍兵 ・チャリと工具のマイスター・実家の車　フェラーリ412　 ・やっぱり工具はスタヴィレー 部員 山本　ゆーだい ・名古屋からやってきたボンボン・最年長＼(^0^)／じゃないわ～　　 ・コメント　...
• ・サーモスタット交換
  1.クーラントを抜く 2.エアクリBOXが邪魔なので外す。メコメコやると外れます。 3.ロアホースの根本に、ボルトが三つ見えます。端子が挟んであるボルトはアースになってるだけなので、外す必要はないっぽいです。二本外しましょう。10mmです。オフセットのあんま無いコンビだとキツイからメガネ使いましょう。 4.ボルトが取れたら、継ぎ目を引っ張りましょう。中から抜けきらなかったクーラントが出てビビリます。が大丈夫っぽい。 5.サーモスタットを交換する。ちなみにサーモの周りのパッキンのつけ方は、パッキンの凹んだとこに、サーモのピロピロをあわせればおｋ。 サーモ自体はパッキンの凸凹のおかげでつくようにしかつきません。 6.ボルトを締める。トルクを均等にすることを意識してしめる。1N・mくらいだっけ。 7.色々とモトに戻す。 交換後、何回か漏れ...
• 詳細(20091211)
  ブレーキユニット分解、洗浄 先日国府台に行ってきて、ブレーキユニットをごっそりとはずして湯島に持ってきました。 工程としては ①マスターシリンダーの分解、洗浄 ②キャリパーの分解、洗浄 です。 ①． ワイヤーが繋がっていたアームはクリップを外しピンを抜くと分解できます。 かなり錆付いてて汚い。 シリンダー内の構造は、アーム、アーム受けゴム、カップの順に並んでいて、非常に簡単な構造。こんなんでいいんかい。 アームを外してキャリパー側から空気入れでシュコシュコやるとカップ達が顔を出してきました。 特にアームの稼動部の錆びがひどかったため、いったんアームを全バラシして歯ブラシで磨きました。これでグリスアップすれば滑らかになるでしょう。 シリンダー内にも汚れがたまっていました。これは後でラインを洗浄する時にまとめてやります。 積もり積もった...
• ラチェット
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• プラグイン/ニュース
  ニュース @wikiのwikiモードでは #news(興味のある単語) と入力することで、あるキーワードに関連するニュース一覧を表示することができます 詳しくはこちらをご覧ください。 ＝＞http //atwiki.jp/guide/17_174_ja.html たとえば、#news(wiki)と入力すると以下のように表示されます。 ドラゴンクエストけしケシ攻略Wiki - Gamerch(ゲーマチ) 【ダンカグ】エンブレムとは？カードの違いと入手方法まとめ【東方ダンマクカグラ】 - AppMedia(アップメディア) 【グランサガ】リセマラ当たりランキング - グランサガ攻略wiki - Gamerch(ゲーマチ) SlackからWikiへ！シームレスな文章作成・共有が可能な「GROWIBot」リリース - アットプレス（プレスリリース） 【ウマ...
• ・足回りナット増し締め
  こういうことはすごく大事です。 異音はサスのアーム周りから出ることがおおいので、何か気づいたらすぐチェックしましょう。
• サマフェス
  初参加となるサマフェスですが、一日目のみしか参加できませんでした。 今年は一日目は本庄サーキットと、二日目は関越スポーツランドで催されました。 本庄サーキットでは、完熟走行一本、本走行二本のタイムトライアル形式でした。 医科歯科からはビートとシビックが参加でした。慈恵からはシビック参加の予定でしたが、整備が間に合わず、参加なしでした。 本庄サーキットは一周1000m強のミニサーキットで、コースは下のようになっています。 シビックは車高調を導入し、ビートもスプリングを変える等、足回りをリフレッシュして臨んだトライアル。 ミラージュが速い・・・ スターレットも案外速い・・・ って思ってたらあっっっっっとスターレットが横転。コースの脇にひっくり返って転がってて血の気がサーッと引きましたが、幸運にも怪我は無かったようで。 肝心のタイ...
• 090728
  またまた慈恵のガレージをお借りして、EK3のサスペンションの交換を行いました。 ガンキャノンの物マネをしてスベる赤石。 とりあえず手順としては、 フロント 1.アッパーマウントについてるナットを緩める（14mmだっけ） 2.純正のバネにスプリングコンプレッサーを突っ込んで縮める。 3.フォークとアッパーアームをつなぐボルトを外す。 （このとき、ジャッキでロアアームを持ち上げて、高さを調整すると良い） 4.アッパーのナットを取る 5.知恵の輪のようにサスassyを抜き取る。 リア 1.トランクのスピーカーんとこをを開けてアッパーマウントについてるナットを緩める。 （ながーい40cmくらいのTハンドルを使うと、内装をはがす必要がない。） 2.ロアアームとナックルがつながっているところのボルトを抜きます。 3.ロアアームとサスがつながっている...
• ・Vベルト交換
  注意：必要な工具が結構あります。10、12、14、19のメガネ、12のコンビ、3/8ラチェットセット、3/8 200mmエクステンション、バールorタイヤレバー、1/2ハンドル（ラチェットは×）、1/2 50mmエクステンション（＊）、1/2ソケット14mm（＊） (＊印が無かったので、エアコンベルト張替えは断念しました。) 注意２：オルタベルトは失敗すると車にとって致命的なので、注意してやってください。 １．ジャッキアップしてウマを掛けます。 imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 ２．Vベルトの下の部分にあるアンダーカバーを外します。 パワステポンプのところにあるプーリーから緩めます。 どのボルトも結構硬くなっているので、CRC556吹いてから緩...
• 医歯薬ジムカーナレポート
  ６月１４日に医歯薬ジムカーナ大会に行ってきました！参加は赤石（シビック）、曽根田、 志水（ビート）です。海老名SAで待ち合わせして、御殿場にある富士スピードウェイへ。 Ｆ１も走るサーキットです！しかし、大会は端っこのジムカーナ場。   今回は午前中が大会、午後が練習になっていて、赤石、志水が大会、練習にエントリー。 曽根田は午後の練習から赤石シビックで参加しました。到着後エントリーを済ませ、エントリーリストを 見ると、参加は１９台。スターレット、インテグラ、ロードスター、フォレスター（！）などが 来ていました。さみしいなあ。とか言いつつ、これは表彰台いけるんじゃないかと 勝手に皮算用する二人。   ここでジムカーナとはなにか解説しましょう。ジムカーナはパイロンを何個も空き地において、 決められたコースを一台ずつ走る競技で、タイムを競います。普通のレースと違って、一台 ずつ走るので、事故が少...
• ナめる
  自動車整備におけるもっとも難しい作業「外す」中で現れ、僕らを絶望のどん底に突き落とす現象。 廃車に至る病と、かのキエルケゴールも語ったとか。 具体的にはボルト・ナットの角、ネジ、トルクス、ヘキサゴンの山がつぶれて回せなくなること。 熱がかかるエンジン回り、排気系には固着とセットで付き物。 回復させるには、556でビチョビチョに濡らして（基本）、ハンマーでぶったたくと外れることがある。それでもダメなら逆ネジの山を切って回す裏技もある。それでもダメならドリルでドリドリと削っていくちょーめんどくさい方法で外せる。 やはりナメる前に556でビチョビチョに濡らして（基本）、サイズのあったしっかりとした工具（KTCくらい）を用いることで大分防止できるだろう。 ネジザウルスが使えるとのうわさを聞いてちょいと気になっている。
• 20110507
  今回は始めてのコース。NEOSPEEDPARKは千葉県の八千代市にある、昨年出来た新しいコースだ。 まぁ今回もぼくらはコソ練をしてかなり事前にコースを攻略していた。 かなり高速コースで、連続S字から入る左コーナーは60キロ近くでていたし、ホームストレートは70キロ程度出ていた。 そして、レンタル用のコースとしてはかなり起伏が激しくダイナミックなコースだと言える。 俺は大会は勝負だしコソ練なんてしたもん勝ちだと思うが慈恵の阿部とかがぶちぶち言うと思ったから、「完璧なシミュレーションによるイメトレ～」とか適当な事を言ってはぐらかせた。訳が無く、バレてぶちぶち言われたからコースの攻略とかを結構教えた。 ちなみにコソ練の時はコースベストからコンマ8秒落ちで、自分的にはこれで負けたらアレな感じであった。 当日は八台ずつ予選のタイムアタックから入るが、自分が走る...
• 練習場所情報
  学生が使える安い練習場所の情報をのっけていきます。 ジムカーナ 浅間台スポーツランド：千葉のジムカーナの聖地。臭い。 半日5000円 ⇒http //asamadai.jp/ 南千葉サーキット：パイロン広場なる狭い練習コースがある。 平日一時間2000円 ⇒http //www.minamichibacircuit.com/ はくば荘：宿泊するとタダでジムカーナが出来るワケわからんありがたいシステム。 一泊7000円くらい ⇒http //sif.ecsv.jp/ecsv/front/bin/ptdetail.phtml?Part=nagano_001 Category=1325 カート シティカート：都内にある。近い。狭い。インベタのさらにインを攻めれる。 平日一時間５台貸切36000円（10人で割すれば30分3600円） ⇒http...
• ・パワステオイル交換
  1.シャンプーのポンプで、リザーバタンクから限界まで抜きます。 2.MAXまで新しいオイルを入れます。 3.エンジン掛けてフルロック3セットくらいしてオイルを循環させます。 4.以上を無限回やるとオイルが新品になりますヽ( ´ー`)ノ
• 甲州街道
  ここを真っ直ぐいくと、山梨の方まで行ける。 相模湖と八王子の間の大垂水峠は「オーバーレブ！」の舞台である。 事故や取り締まりの多発スポットなので気をつけるべし。 Ｕターン禁止のところでＵターンしようとすると、たたられるらしい。
• SST
  Special Service Toolの略。 特定の部位に対してアゴニストとして働く工具。 ブレーキピストン戻し、ブーツ巻きといったライトなものから この車のこの部分のナットを外すもの。みたいなディープなものまでさまざま
• 富士スピードウェイ
  MDPのジムカーナはここが多い。 日本が誇る格調のお高いサーキット。 やはりそれなりの正装（シャコタン、ツライチ、吸排気）で訪れたい。 道路交通法が適用されないからと言って、調子こいてドリドリすると、 もうホント大変なことになるらしい。
• ホテルえびな
  FSWからの帰り道、どうしようもなく睡魔が襲ってくるころに現れる魅惑のスポット。 どーせ渋滞してるし、と思って寝ると、余計渋滞が増したりしてるので注意。 お土産の種類は物凄く、ミカン、茶はもちろん京都の八橋まで手を出すNEXCOの強欲っぷりが見て取れる。
• TISD
  TISD－（ちーむ　いしだい） TISD待望の部車が到着！！ 部車（TISD-Kart試作一号機） 整備記録 2009年 12月11日 ブレーキユニット分解、洗浄作業① ⇒詳細(20091211) 10月17日 バンパーなど組み立て 某日 搬入 エンジンはKT100を予定。 トランスポーターはEK３を利用。
• NA
  Natural Aspiration（自然吸気）エンジンのこと． ターボに比べ，力はないがレスポンスとフィーリングが優れている という噂． だけども，まぁ単純な速さはターボの方が速いよね． スターレットターボの方がSOHCシビックより圧倒的に速いし． ちなみにNA最速車種は神のGTO．
• ウェブアルバム
  Picasaウェブアルバム ※2011/06/05更新※ 大磯ロングビーチ MDPサマフェス2010/08/04,05 茂原ツインサーキット2010/08/02 20100613藤野 The 43rd SHCC Meeting at OISO クラシックカー走行会@大磯 ジムカーナ2010/04/25 EG修理 ウェブアルバム作りましたよ。 ユーザー名：tmdudc パス：このページのパスと同じ picasaをインストールすれば簡単に写真をうｐできるみたいです。
• 活動予定/報告
  自動車部の行う活動の予定です！ 2011年度 自動車部が行った活動の記録です！ 2011年度 8/10-11 C.CORNサマーフェスティバル（FSW）に参戦しました！今年は灼熱のFSW！ 6/5 第45回SHCCミーティングat大磯に参加しました。 ⇒レポート１ ⇒レポート２ 5/8 連盟戦第1戦カート大会（ネオスピードパーク）に参加しました。 ⇒レポート 2010年度 3/8 国府台でEG6のドライブシャフト修理をしました。 ⇒レポート 2/17 浅間台スポーツランドで練習会をしました。 ⇒レポート 1/29-30 国領で慈恵と合同で整備を行いました。 11/21 医歯薬連盟戦第四戦・富士ジムカーナに参加してきました。 11月某日 国府台でEKの車検に備えて整備しました。（っと思ったら大変なことに。） 1...
• トップページ
  東京医科歯科大学自動車部HPへようこそ！ 兼　慈恵シャブHP 入部を考えてる方へ！ 練習、大会など見学したい場合は気軽に連絡ください！ 東京医科歯科大学DCは、車が好きのための同好会です！ R32スカイラインをＧＥＴしました！！一応部車になります！！ でもまだまだ方針もあまり決まってません。 自動車部と作るのはキミタチだ！！ ってわけで部員随時募集中！ 連絡はM5赤石、もしくは二期棟5F談話室まで 070021ms（アット）tmd.ac.jp 取得中です。
• 第43回SHCCジムカーナ
  6月6日は志水が、一人さみしくジムカーナに参加してきましたー その名もThe 43rd SHCC Meeting at OISO。 結構有名な旧車のジムカーナで、フロンテクーペでエントリーしました。 場所はプリンスホテル大磯ロングビーチ駐車場です。 昔は芸能人水泳大会？やってたとこです。 海岸沿いで涼しいかんじ。 が、当日はフロンテがなんか不調。とりあえずカブる・・・ 練習走行では4000回転までしか回らない・・・ なんで？２ストってこんな低回転型エンジン？なわけない！ なんて思いながら、特に改善もみられず一本目。暫定５位。 うーん。 キャブのパイ（内径のことね）がでかいのか？それともチャンバーか？ なんてウダウダ考え、キャブセットは絶対濃いので、とりあえずエアフィルターを外してみることに。 すると、さらっと改善。あれ？フィルター？そんなオチ...
• 100523
  某月某日 慈恵の梅田さんからメールが来た 「自動車部の東医体をやるらしい。」 ～中略～ さて、当日、山梨に僕は前夜入りしてフルーツ公園の駐車場で車という神聖な モノを性的な用途に使う人々の多さに唖然としつつ、新しく入手したEG6の後部 座席（元）で寝ていた。 未明位から雨が降ってきたが、今回僕は予想以上に重装備で来たため快眠すること が出来た。大体いつも凍えているけど。 ぼちぼち時間になって、目が覚めてサーキットの方へ向かうと、バモスがパッシング。 今回は志水はホンダ・バモスで来た模様。 あれ、河原さんが見えない… そして集合時間から30分後、河原さんはかなりすまなそうな感じでやってきた。 そう、この試合の前に、自動車部ではルールを決めていたのだ。 遅刻1分につき腕立て伏せ5回。 河原さんに課された罰トレはなんと...
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