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#right(){[[前へ>レーシング魂（アイレム）]] | [[次へ>ドラえもん 対決ひみつ道具!!（エポック社） ]]}

クリア条件：グランプリを取る
開始時間：2009/06/10(水) 18:26:25
終了時間：2009/06/11(木) 03:35:43.90
参加人数：2
&ref(F-1.png)

ファミリーサーキットのようなトップビューのレースゲーム。

だが縁石にぶつかってもクラッシュしない。
だったこれだけの違いで、驚くほど難易度が違う。
遠藤の有無が戦力の決定的な違いになるといういい例。

疾走感もあり、良作の部類に入る。

-ちょっとしたテク
ギアをうまく使うとタイトなコーナーも簡単に回ることができる。

----

(主1)
#ref(F3.png)
これがF3の優勝画面で…

#ref(F3000.png)
これがF3000の優勝画面。
0が3つ増えてるだけです。

(主2)
F1カテゴリを担当しました。

第16戦を優勝で締め、ポイント1位
中嶋がもう一人いるのは名前を付けた後に気付きました(；^ω^)
#ref(Result-01.png) #ref(Result-02.png)


#ref(Win-01.gif) #ref(Win-02.gif)
そしてEDへ

#ref(ED-01.png) #ref(ED-02.png)
EDはあっさり風味
ボタンを押すとタイトルに戻ります

個人的にはかなり楽しめました。というか見下ろし型レースゲーはあんまり外れがない気がしますね(　^ω^)

難易度的にもファミリーサーキットほど鬼畜ではないので、初見でもなんとか対応できました。ただ、極めようとする人には物足りないかもしれないので、タイムアタックモードとかがあればもっとよかったかも。

攻略とか:

ピットに入ると1位を狙うのは厳しい感じなので、ノーピット作戦がいいと思います。まずはチーム選択で「チームをつくる」を選ぶべし(こうするとマシンのセッティングを自分で決められるようになる)。

セッティングは
エンジン: 3(加速重視)
トランスミッション: マニュアル(オートマでもいいかも)
ウイング: 1(Aタイヤを使うため、コーナリング性能を補強)
タイヤ: A
を基本にするといいと思います。Aタイヤ以外ではノーピットは厳しいです。コースによってはエンジンを変えてみてもいいかも。

上でも触れられていますが、最高速の状態からギアをLOWにしてすぐにHIに戻すとなぜか速度が大きく回復するので、きついコーナーはギアを使って曲がると速いです。

なぜか敵は予選だと異常に速いですが、本戦になると遅くなるので予選成績はあまり気にしなくておｋ。

#right(){[[前へ>レーシング魂（アイレム）]] | [[次へ>ドラえもん 対決ひみつ道具!!（エポック社） ]]}

クリア条件：グランプリを取る
開始時間：2009/06/10(水) 18:26:25
終了時間：2009/06/11(木) 03:35:43.90
参加人数：2
&ref(F-1.png)

ファミリーサーキットのようなトップビューのレースゲーム。

だが縁石にぶつかってもクラッシュしない。
だったこれだけの違いで、驚くほど難易度が違う。
遠藤の有無が戦力の決定的な違いになるといういい例。

疾走感もあり、良作の部類に入る。

-ちょっとしたテク
ギアをうまく使うとタイトなコーナーも簡単に回ることができる。

----

(主1)
#ref(F3.PNG)
これがF3の優勝画面で…

#ref(F3000.PNG)
これがF3000の優勝画面。
0が3つ増えてるだけです。

(主2)
F1カテゴリを担当しました。

第16戦を優勝で締め、ポイント1位
中嶋がもう一人いるのは名前を付けた後に気付きました(；^ω^)
#ref(Result-01.png) #ref(Result-02.png)


#ref(Win-01.gif) #ref(Win-02.gif)
そしてEDへ

#ref(ED-01.png) #ref(ED-02.png)
EDはあっさり風味
ボタンを押すとタイトルに戻ります

個人的にはかなり楽しめました。というか見下ろし型レースゲーはあんまり外れがない気がしますね(　^ω^)

難易度的にもファミリーサーキットほど鬼畜ではないので、初見でもなんとか対応できました。ただ、極めようとする人には物足りないかもしれないので、タイムアタックモードとかがあればもっとよかったかも。

攻略とか:

ピットに入ると1位を狙うのは厳しい感じなので、ノーピット作戦がいいと思います。まずはチーム選択で「チームをつくる」を選ぶべし(こうするとマシンのセッティングを自分で決められるようになる)。

セッティングは
エンジン: 3(加速重視)
トランスミッション: マニュアル(オートマでもいいかも)
ウイング: 1(Aタイヤを使うため、コーナリング性能を補強)
タイヤ: A
を基本にするといいと思います。Aタイヤ以外ではノーピットは厳しいです。コースによってはエンジンを変えてみてもいいかも。

上でも触れられていますが、最高速の状態からギアをLOWにしてすぐにHIに戻すとなぜか速度が大きく回復するので、きついコーナーはギアを使って曲がると速いです。

なぜか敵は予選だと異常に速いですが、本戦になると遅くなるので予選成績はあまり気にしなくておｋ。