2010/8/8
現実の恋愛でチートモードに突入する方法。
1 ビタミンE錠剤とC錠剤もしくはカロリーメイトを食べ、たんぱく質と食物繊維のバランスの取れた食事を取る
2 ヨーグルトを大量に摂取する
3 この状態で、有酸素運動、ジョギングなどを行う
4 数日これを行う
5 すると運動後だんだん良い香りの汗がでてくるようになるのだが、このとき出てくる汗はひたすら女性をドキドキさせる成分が含まれている、ただし1、２を行ってないとこの汗は出ない
6 運動後、シンゾウがドキドキしている間に女性に話しかける
これだけでゲームで言うところのチートモード、主人公高能力チート状態になっているので、あとは自分しだい。
2010/8/9
運賃表のランダムサンプリングによるチェック。
プログラム自体のチェックは終わっているので、後は品質保証のためだけの計算。
といっても仕事でなくて鉄道オタクの趣味に付き合っているだけだけど。
プログラムの勉強と思い、めんどくさいだけのテスト工程もがんばっているのでした。
仕事じゃないのでプログラムのほうにはエラー処理はつけていないのは良くないかも。
エラー処理も勉強と思ってつけるべきかな？
プログラム中、ある機能を使ったとき、その機能で起こるエラーのリストはマニュアルに書いてある便利な時代。
勉強用コードでもきちんとエラー処理を書くのも大事かもしれない？
一応運賃表のブラックボックステストチェック結果。
カンマ区切りのCSVデータ。
Excelに取り込んで使用。
これだけチェックしておけば趣味のデータとしては十分だと思う。
ランダムサンプリング,出発駅,到着駅,プログラム算出運賃,手計算路線距離,手計算路線距離２,手計算路線距離３,距離計,運賃,加算運賃,合計,差,,
空港路線→空港路線,大浦空港,大浦,160,5.6,,,,160,0,,,加算運賃のルール ,
空港路線→学研路線,大浦りんくう,多奈川緑ガ丘,560,大浦りんくうから桜川まで22,桜川から北大塚まで4,北大塚から多奈川緑ヶ丘まで30.1,56.1,510,50,560,0,1 学研で乗り空港線で降りる ,
空港路線→加算無し路線,大浦,高川,330,大浦から小金原まで27.2,小金原から高川まで2.6,,29.8,310,20,330,0,2 学研で乗り学研で降りる ,
学研路線→学研路線,桜野,関南大学,160,桜野から大学まで5.3,,,5.3,160,0,160,0,3 学研で乗り、学研と空港以外で降りる ,
学研路線→空港路線,西京学研都市,大浦空港,600,学研都市から北大塚まで32.8,北大塚から桜川まで4,桜川から大浦空港まで25.7,62.5,550,50,600,0,4 学研と空港以外で乗り、学研で降りる,
学研路線→一般路線,森林公園,春日野,420,森林公園から北大塚まで29.1,北大塚から桜川まで4,桜川から春日野まで4.7,37.8,390,30,420,0,,
一般路線→学研路線,西箱崎,南大沢,580,西箱崎から小金原まで37.3,小金原から北大塚まで3.1,北大塚から南大沢まで26.8,67.2,550,30,580,0,1→学研都市、空港両線の加算運賃を適用,
一般路線→空港路線,山王,大浦りんくう,490,山王から桜川まで24.0,桜川から大浦りんくうまで22,,46,470,20,490,0,2→加算運賃の適用は無し,
一般路線→一般路線,新大津,上桜,220,新大津から飯福田まで4.9,飯福田から上桜まで6.2,,11.1,220,0,220,0,3→学研都市線の加算運賃を適用,
一般路線→一般路線,桜川,鳩島,280,桜川から小金原まで7.1,小金原から鳩島まで14.6,,21.7,280,0,280,0,4→学研都市線の加算運賃のみを適用します。,
,,,,,,,,,,,,,
,,,,,,,,,,,,空港線,２０円
,,,,,,,,,,,,学研都市線,３０円
その他路線ごと集計,,運賃,手計算,プログラム計算,,,,,,,,,
新山手,0.0 ,,,新山手,0,,,,１～３,１３０円,,,
小金原,2.4 ,3.0 ,130,小金原,130,0,,,４～６,１６０円,,,
三郷,3.9 ,4.0 ,160,三郷,160,0,,,７～１０,１９０円,,,
北大塚,5.5 ,6.0 ,160,北大塚,160,0,,,１１～１５,２２０円,,,
新里町,6.7 ,7.0 ,190,新里町,190,0,,,１６～２０,２５０円,,,
大宮田,8.2 ,9.0 ,190,大宮田,190,0,,,２１～２５,２８０円,,,
桜川,9.5 ,10.0 ,190,桜川,190,0,,,２６～３０,３１０円,,,
田原口,11.8 ,12.0 ,220,田原口,220,0,,,３１～３５,３５０円,,,
勝鬨,15.1 ,16.0 ,250,勝鬨,250,0,,,３６～４０,３９０円,,,
神津,16.6 ,17.0 ,250,神津,250,0,,,４１～４５,４３０円,,,
松が谷,19.3 ,20.0 ,250,松が谷,250,0,,,４６～５０,４７０円,,,
荏原公園,21.8 ,22.0 ,280,荏原公園,280,0,,,５１～６０,５１０円,,,
南条,24.5 ,25.0 ,280,南条,280,0,,,６１～７０,５５０円,,,
上野池端,27.6 ,28.0 ,310,上野池端,310,0,,,７１～８０,６００円,,,
柏原,30.3 ,31.0 ,350,柏原,350,0,,,８１～９０,６５０円,,,
山王,33.5 ,34.0 ,350,山王,350,0,,,９１～１００,７００円,,,
新柏原,35.6 ,36.0 ,390,新柏原,390,0,,,１０１～１１０,７５０円,,,
西吉富,39.1 ,40.0 ,390,西吉富,390,0,,,１１１～１２０,８００円,,,
仰星学園前,41.7 ,42.0 ,430,仰星学園前,430,0,,,,,,,
新大津,44.0 ,44.0 ,430,新大津,430,0,,,,,,,
石倉,46.1 ,47.0 ,470,石倉,470,0,,,,,,,
飯福田,48.9 ,49.0 ,470,飯福田,470,0,,,,,,,
京島,53.2 ,54.0 ,510,京島,510,0,,,,,,,
それを解消するために提案されている新交通システム。
どう考えても既存バスとの相性が悪そう。
CGどおりの設計にしようとすると新交通システムの下をバスが通れないのは確実。
まあそこは高さを上げればいいんだけなんだろうけど。
後、交差点で新交通システムが曲がろうとして、内部にいた自動車が直進しようとした場合。
その逆に内部にいた車が曲がろうとして、新交通システムが直進しようとした場合。
とか考えると事故が怖そう。
CGだとゆとりを持って楽しく乗れるみたいな雰囲気だけど。
交通需要が激変するわけも無く、バスに乗っていた人が新交通システムに乗ることを考えると。
もし新交通システムが導入できても長蛇の列と満員電車になるのは明白。
新交通システム同士が渋滞を起こす光景は一目瞭然だと思うな。
構想どおりならバスよりはマシ、といったところじゃないだろうか？
それがどの程度よくなるかという問題だと思う。
でも発想は面白いよな。
劇場版パトレイバーに出てきた交通事故対策用メカ思い出した。
あれを大型化したイメージだな。
Pixivでは見かけそうで見かけない発想。
Pixiv登録者はメカとか理系とか苦手な人多いから。
2010/8/12
グレック・イーガンとか読むとSF書く気が無くなる。
イーガンみたいな奇抜な発想どこから出て来るんだろう？
イーガンは衒学的で設定だけに頼ったSFが多いが、やはり設定が優秀。
星の庭師の続き書く気が無くなる。
検索すると面白いことが分かるんだけど、イーガンの読者ってリア充の高額所得者多いようだ。
昨日は加古川の北にある小野市までドライブ。
そろばんの町で有名みたいだけど、加古川の中流川沿い山と山の間に開けた平地に、唐突突然的に都市機能だけが配置されている少し不思議な町だ。
歯医者に接骨院に小さな商店。
3両編成しかとまらないのにやたらと立派な駅があって、駅のある道から一本隣にはやたらと長いシャッター通りがある。
それを補填するようにサティにマイカル。
周りを見てもそんなに住宅が密集している感もないのに店だけが並び客がどこからか集まってくる。
忽然と浮島のように寄り集まった商店にどこからか客だけがくる。
そんな印象の少し不思議な町。
サティやマックスヴリューが毎日の日常を構成するための商品を提供してくれる。
そうして僕達の日常が構成される。
じゃあそうして構築された日常が人生と＝なのかと聞かれたら僕にはよくわからない。
インフラによって支えられた浮島のような商店のもたらす田舎の日常と人生は何か別のもののような気がする。
最終更新：2010年08月12日 20:04
