【架空交通ネットワーク】そよかぜネットワークO.B.

【架空交通ネットワーク】そよかぜネットワークO.B.内検索 / 「加倉線」で検索した結果

• 内池駅
  ...行内池本線・加石線・加倉線 ホーム 9面16線地下駅 所属路線 内池本線 キロ程 km (1.2km)向船←内池→高森(1.3km) 所属路線 加石線 キロ程 0km 内池→向船(1.2km) 所属路線 加倉線 キロ程 0km 内池→向船(1.2km) 備考 三峠線は高森起点 駅構造 地下9面16線という広大な駅である。あまりに広大な為駅そのものが2層に分かれており内池本線・加石線が地下2Fに、加倉線・三峠線が地下3Fに発着する。 加石線は1～3番乗り場に発着。特急シーライナーは1番乗り場に発着するがその他は特に区別なく使われている。 内池本線は4～9番乗り場に発着。4～6番乗り場が湯谷方面、7～9番乗り場が本港方面である。5番乗り場と8番乗り場には比較的長時間停車の電車や折り返し列車発車時の快速線のホームとなる。 6・7番乗り場が折り返し対応で内池折り返しの普通線...
• 内池急行
  ...に内池本線・三峠線・加倉線・加石線・湯笹野線・平家原線・西本町線・美野里本線・横南線の9つの路線を持っている。 また子会社の内急フェリーを介して夜島や日本本土(※航路は架空)とも連絡している。 なお「内池急行電鉄」ではない。 また下部に路線図を添付してあるので参考にどうぞ。(ページが完成したら載せます) 会社データ 内池急行株式会社 会社データ 会社名称 内池急行株式会社 よみ うちいけきゅうこうかぶしきがいしゃ 設立年月日 1960年6月1日(9社合併) 事業内容 陸運業 本社所在地 内池市内池区北野町1丁目1-1アルカス内池3F 主要子会社 内急バス株式会社　内急フェリー株式会社　株式会社テレビ内池　エルガルザ株式会社　内急ストア株式会社　内電旅行株式会社 歴史 かなり長いので内急ネット資料館参照。 路線 全9路線。左側に向かう方が...
• 湯笹野線
  ...加倉北口駅。旧倉電北加倉線の廃線跡である参宮通の地下を走ると西に向きを変えて地下駅で高架の加倉線と乗換ができる加倉町駅に到着する。 運行形態 日中1時間の運転本数。 種別 湯笹野～国前西野間 国前西野～潮音橋間 潮音橋～南湯笹野間 南湯笹野～加倉町間 備考 快速 4本 4本 4本 4本 準急 3本 3本 3本 3本 潮音橋～加倉町間各駅停車 普通 6本 6本 3本 6本 区間ごとの各駅停車の本数 6本 6本 6本 6本 普通電車の運転パターンは次の通り。 湯笹野～潮音橋 3本 湯笹野～加倉町 1本 湯笹野～国前西野 2本 国前西野～加倉町 2本 快速 湯笹野線の最上位種別。毎時4本運転。基本的に6両編成。また土休日などには足場池公園に臨時停車する場合もある。また朝晩には三峠線経由で内池～加倉町間の快速も運行される。この場合放送などでは「湯笹野経由加倉町行」...
• 内急ネット資料館
  ...加倉町間開通。倉電北加倉線を専用軌道に切り替えたものでこの区間は加倉電気軌道が第三種鉄道事業者となっていた。 折戸鉄道 折戸鉄道は現在の加石線にあたる。 折戸鉄道は内池電気鉄道と西内池鉄道の合弁で建設されたものである。 元々加石鉄道は自社での内池延伸を目指していたが免許の兼ね合いから1918年に新会社を設立することになった。これが西内池鉄道である。 しかし西内池鉄道と加石延伸を目指していた内池電気鉄道で向船～折戸間の免許が重複した。 折しも内電では佐井寺線建設などの影響で経営危機に陥っており新線どころではなかった。 その為内電と西内池鉄道の合弁で新会社を設立することになった。なお折鉄時代は路線名が強調されていなかったが路線名が加石線であるのはこの時の内電の加石延伸計画に由来しており内池急行となった現在も同じ路線名を継承している。 1920年3月1日　設立。この日は第...
• メニュー
  ... 内池本線 三峠線 加倉線 加石線 湯笹野線 平家原線 西本町線 美野里本線 横南線 内急ネット資料館 UTICA 内急フェリー 仮想エリア：新規開拓予定 リンク（外部サイトへ移動します） @wiki @wikiご利用ガイド 他架空鉄道連盟様 あかぎ鉄連会様 RN.jp様 更新履歴 取得中です。 ここを編集
• 高森駅
  ...ために起点は内池駅、加倉線は内池駅が倉電内池駅の代替であることから内池駅が起点となっていて内池始発の路線では三峠線が唯一内池駅起点ではない。また横江・柏木ライナーは当駅～内池間の利用は不可能である。 駅データ 駅名 高森 よみがな たかもり ローマ字 Takamori 所属事業者（乗入路線） 内池急行内池本線・三峠線 ホーム 4面8線地下駅 所属路線 内池本線 キロ程 km (1.3km)内池←高森→高森川口(0.9km) 所属路線 内池本線 キロ程 0km(内池から1.3km) 高森→高森八幡(1.0km) 備考 駅構造 4面8線の地下駅。1～4番乗り場が内池本線、5～8番乗り場が三峠線。1・2番乗り場に城南高校前・山下・湯谷方面が、3・4番乗り場に内池・瀬川・本港方面が、5・6番乗り場に横江・柏木・三峠・美野電方面が、7・8番乗り場に内池行が発着する。 ...
• 三峠線
  ...もり」と連絡している加倉線快速新開橋行・普通加倉町行最終・加石線折戸(折戸で最終国前大宮行連絡)行最終に、瀬川駅で平家原線奈木行最終に連絡している。 特急「ペガサス」「プルート」 内急フェリーのジェットフォイルに連絡する特急。全車座席指定。内池本線本港～内池～横江間で朝晩運転。「ペガサス」は朝に本港行、「プルート」は夜に横江行のみ運転。指定券は停車駅の座席指定券販売機で購入できる。車両は三峠線の車両を使用する。 停車駅　(本港・新港北・早苗浦・瀬川・向船)内池・高森・湯笹野・横江 特急 内池～三峠間で8両編成で運転。昼間は毎時1本運転。「りょくふう」との差異は全車自由席。 停車駅　内池・高森・湯笹野・横江・(片浜)・柏木・(池上)・大久田・(春日)・三峠 朝晩の特急は()付きの駅にも停車。ちなみに朝夕に運転される横江始発や横江行き特急は快速急行と停車駅が同一であるが...
• 内急フェリー
  内急フェリー株式会社は内池自治府内池市港北区本港に本社を置く海運業者である。内池急行の子会社。 内池と夜島や荻沢、愛浜、さらには日本本土(※航路は架空)とも連絡している。 また夜島・南畳に営業所を設けている。荻沢・愛浜については荻沢電鉄に業務委託。 現在のところそよかぜ加盟社局で唯一高速船の一種であるジェットフォイルを所有、運行している。 会社データ 内急フェリー株式会社 会社データ 会社名称 内急フェリー株式会社 よみ うちきゅうふぇりーかぶしきがいしゃ 設立年月日 1933年4月1日(新内池海送として) 事業内容 海運業 本社所在地 内池市港北区本港3-1本港駅構内 主要子会社 歴史 1933年新内池海送として設立。当時は本港駅埠頭が完成しておらず上波止と早苗浦に発着していた。 1947年には内池電気鉄道の傘下に入る。 1960年6月1...
• そよかぜネットワーク内のバス会社一覧
  概要 本欄では、そよかぜネットワーク内で運行されている、バス会社の一覧である。なお、加盟鉄道会社運行のもの以外のものもあるため、注意が必要となる。 概要 略号 全国公営バス 荻沢・愛浜地区公営バス公営企業体、および公営企業法を準用するもの愛浜県交通局（愛浜県営バス）〇★ 文原市自動車部（文原市営バス）〇★ 原関自動車企業団（はらぜきバス） 自治体自主運行バス（21・80条バス） 民営バス、観光貸切･路線兼業もしくは路線専業おぎてつバス（荻沢電鉄荻沢本社・愛浜本社乗合自動車事業部）*★ 愛浜鉄道（アイテツバス）〇★ 愛浜バス〇★ 荻ノ川乗合自動車（おぎのかわバス）〇★ 大具知自動車（大具知バス）〇★ みなか観光バス★ 民営バス、観光･貸切専業 かつて存在した事業者（廃止順）雨花交通（吸収合併） 文原交通（破産） 愛浜市交通局（改組） 花本バス（解散→分割吸収） 長岡地区長岡地区長岡...
• 架空地域の歴史(内池地区)
  架空地域の歴史を掲載する。ここには内池地区の歴史を記載する。内池急行の歴史については内急ネット資料館参照。 内池の歴史 内池の歴史前史(宇久氏領有まで) 江戸期の前州(江戸時代) 自治権への道(明治～自治権獲得まで) 内池条約と対米問題 内池の現代史 前史(宇久氏領有まで) そよかぜ他社のエリアが日本の1都道府県として歩んできたのに対し内池は独立性を戦前から保ってきた。 そこで内池島の歴史をここで詳述しておく。 内池に人が住み始めたのは2000年ほど前と意外に最近であるといわれている。起源は明らかでないがおそらく九州方面由来の海洋民族であろう。 日本人が内池にやってきたのは平安時代末期である。源平の争いに負けた平家の落人や源氏内の権力争いに負けた一部の木曽源氏などが内池に逃れてきたと考えられている。 その平家の落人達が最初に上陸したのが現在の平家原であるという。 先述...
• 横南線
  横南線(おうなんせん)は、内池市横江区の横江駅と内池市横江区の南横江駅を結ぶ、内池急行の鉄道路線である。 通称は「南横江線」上浦方面に延伸の計画がある。 路線データ 路線名 横南線 読み方 おうなんせん ラインカラー 運営事業者名 内池急行 区間 横江～南横江 路線距離 3.0km 軌間 1067mm 駅数 4 複線区間 全線 電化区間 全線 電気方式 直流1500V 閉塞方式 自動閉塞 運転指令所 最高速度 90km 備考 沿線風景 横江駅を出ると一旦三峠線の線路を走る。なお横江方面に関しては新設の高架線を走行して三峠線と合流する。横江駅西方で三峠線と分岐すると南に向きを変える。この区間は元々横江車庫の引込線で単線であったが複線分の用地は確保されていたため複線化となった。そして横江の街を回り込むように走り右手に横江車庫が見えると横江車庫への路線が分岐して車庫に隣接し...
• 湯笹野駅
  概要 湯笹野駅（ゆささのえき）とは、内池市湯笹野区矢代町に位置する内池急行の駅である。湯笹野区の中心地であり内池平野の東端近くにある。 駅データ 駅名 湯笹野 よみがな ゆささの ローマ字 Yusasano 所属事業者（乗入路線） 内池急行三峠線・湯笹野線 ホーム 4面7線高架駅 所属路線 三峠線 キロ程 9.2km(内池から10.5km) (1.8km)東長野←湯笹野→佐井寺(0.8km) 所属路線 湯笹野線 キロ程 0.0km 湯笹野→川島(0.8km) 備考 駅構造 4面7線の駅。1～4番乗り場が三峠線。1・2番乗り場に三峠・美野電方面が、3・4番乗り場に内池方面が発着する。 5～7番乗り場が湯笹野線。湯笹野線ホームは高架で4番乗り場の直上に張り出している。 内池・高森を出て最初の特急停車駅であるため三峠線は緩急接続も行われている。なお準急は当駅から...
• 湯笹野公園駅
  概要 湯笹野公園駅（ゆささのこうえんえき）とは、内池市湯笹野区北久保に位置する内池急行の駅である。桜の名所である湯笹野公園の目の前にある。湯笹野トンネルの勾配緩和と2面4線化の為の地下化工事が2014年年末から開始された。 駅データ 駅名 湯笹野公園 よみがな ゆささのこうえん ローマ字 Yusasano-Kouen 所属事業者（乗入路線） 内池急行三峠線 ホーム 1面3線地平駅 所属路線 三峠線 キロ程 11.1km(内池から12.4km) (1.1km)佐井寺←湯笹野公園→練成館口(3.8km) 備考 北久保駅として開業 駅構造 1面3線の駅。2番乗り場は頭端式ホームの為折り返し専用である。駅自体が湯笹野トンネルの西口に位置しており駅のすぐ横が湯笹野トンネルである。 内池平野の最後の駅で昼間の普通電車の一部はここで折り返す。2014年のダイヤ改正で2番乗り...
• 本港駅
  概要 本港駅（ほんこうえき）とは、内池市港北区本港に位置する内池急行の駅である。内池本線の始発駅。内池港の本港埠頭に位置し内急フェリーと連絡している。ここでは内急フェリーについても記載する。また前身の内池港駅についても記述する。 駅データ 駅名 本港 よみがな ほんこう ローマ字 Honko 所属事業者（乗入路線） 内池急行内池本線・内急フェリー夜島航路・愛浜航路・荻沢航路 ホーム 5面4線地上駅 所属路線 内池本線 キロ程 0km 本港→上波止(0.9km) 備考 0キロポストは海上 駅構造 5面4線の地上駅。頭端式ホームであるため駅全体が地平でバリアフリーである。改札は内池急行としては2ヶ所あり北改札と南改札がある。その他内急フェリー専用の乗船改札と乗換改札がある。南改札と内急フェリー本社併設の乗船改札は隣接している。 西端の1番乗り場は本港駅埠頭第一岸壁に...
• 早苗浦駅
  概要 早苗浦駅（さなえがうらえき）とは、内池市港北区早苗浦に位置する内池急行と内池市営地下鉄の駅である。内急ホームは南北に、地下鉄ホームは東西に交差する形となっている。前州宇久氏14代宇久政重の愛した(早苗浦の命名も彼による)内池港の景勝地である早苗浦にある駅。現在では住宅地に変貌しているが駅から望む内池港の景色は政重の愛した景色と同じように多数の船が行き交うのが一望できる。なお内池市営地下鉄については延伸計画があるため駅番号は11から始まっている。 内池急行 駅データ 駅名 早苗浦 よみがな さなえがうら ローマ字 Sanaegaura 所属事業者（乗入路線） 内池急行内池本線 ホーム 2面3線地上駅 所属路線 内池本線 キロ程 5.1km (1.5km)新港北←早苗浦→北浦(1.0km) 備考 駅構造 2面3線の地上駅。改札は地下鉄連絡自由通路に1ヶ所。駅...
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